Konstruksjons heiseanropssystemveiledning: Kabling, trådløst og landingsoppsett

A konstruksjon talje anropssystem er en avgjørelse tatt lenge før det første buret flyttes, ikke en boks som er boltet til en landingsdør på slutten av jobben. Den dekker fire ting: hvordan en arbeider i tolvte etasje ber om heisen, hvordan operatøren svarer, hvordan forespørselen går fra landing til bur, og hva kontrolløren gjør med den når den kommer.

Behandle disse fire som tekniske innganger, sammen med reisehøyde, antall betjente etasjer, kontrollspenning og hvor ofte masten skal klatres. Når de blir behandlet som en ettertanke, går mannskapet tilbake til å rope over skaftet, og taljen mister stille kapasitet for hvert skift.

Hva et anleggsløftsystem faktisk inneholder

Under husene er det fire funksjoner som fungerer i rekkefølge.

• Landingsanropsstasjon: én per betjent etasje, vanligvis en enkelt trykknapp med en lampe eller opplyst ring, montert utenfor portsvingen.
• Burstasjon eller hovedpanel: svarenheten inne i buret, med trykk-og-snakk, et anropsregister eller en rett summer avhengig av spesifikasjonen.
• Overføringslink: en dedikert etterfølgende kabel med reservekjerner, et eksisterende par inne i strømkabelen, eller en lisensfri radiolink der kabling er upraktisk.
• Kontrollergrensesnitt: en inngang i heisepanelet som leser forespørselen, sjekker sperrekjeden og utløser bevegelsen bare når landingen er sikker.

Et svakt punkt i noen av de fire dukker opp et annet sted. En billig landingsstasjon produserer klager på operatøren. En manglende reservekjerne gir en to-dagers stans første gang en kabel blir skadet. Udefinert logikk produserer en talje som stopper i hver etasje enten noen venter eller ikke.

En landingsknapp ingen kan svare på er verre enn ingen knapp i det hele tatt, fordi den lærer mannskapet å ignorere systemet og gå tilbake til å rope.

Hvorfor et anropssystem betaler seg selv i syklustid og sikkerhet

Et samtalesystem som fungerer sparer minutter på hver tur, og på en høy ramme er disse minuttene den billigste kapasiteten et prosjekt kan legge til.

Ta en boligramme på tjueåtte etasjer. En heisekjøring fra bakken til den øverste avsatsen tar allerede to til tre minutter fra dør til dør, mesteparten av det brukte på å akselerere, bremse og vente på porter. Hvis operatøren må gjette hvilke landinger som er opptatt, eller stopper i fire etasjer fordi forskjellige turer ringte inn til forskjellige tider, strekker det samme løpet seg til fem eller seks minutter. Sixty kjører et skift gjør dette gapet til timer med tapt vertikal transport.

• Forutsigbare stoppmønstre: Buret betjener landinger i reiserekkefølge, ikke i den rekkefølgen noen klarte å nå operatøren via radio.
• Færre port- og dørbrudd: venting blir synlig og ansvarlig, så det er mindre grunn til å holde en port åpen eller lene seg inn i sjakten.
• En ting mindre på radioen: På en opptatt ramme konkurrerer dusinvis av håndsett om samme kanal, og et dedikert anropssystem fjerner trafikken fullstendig.

Sikkerhetsargumentet er enda enklere. Hver landing der folk lener seg over en port eller går mot et bevegelig bur, er en landing der forespørselen aldri nådde kontrollsystemet i det hele tatt.

Kablet, trådløst eller hybrid: Matcher koblingen til nettstedet

For en fast talje i en sjakt som vil stå i ett år eller mer, trekk i kabelen. For kort monteringsarbeid, eller en mast som klatrer hver uke, koster et hybridoppsett med radio på landingssiden vanligvis mindre enn arbeidet med å omdirigere kobber.

Uansett valg avgjør den fysiske ruten levetiden. En etterfølgende kabel som får lov til å svinge fritt vil gnage mot masten, knekke på føringen og svikte på det punktet der den bøyer seg mest. Kabelføringsmaskinvare holder kjøringen i en definert bane og tar vendebelastningen av lederen, og den hører hjemme i samme rekkefølge som anropssystemet i stedet for i reparasjonsbudsjettet seks måneder senere.

Landingsstasjoner, burstasjoner og dørlåser

Et landingsanrop er en forespørsel, aldri en kommando. Kontrolleren leser den, kontrollerer sperrekjeden, og først da gjør den om til reise. Den forskjellen er hele sikkerhetstilfellet for å montere systemet i det hele tatt.

I praksis ligger knappesenteret mellom 1,1 og 1,4 meter over trappegulvet, fri av portsvingen og på siden en person strekker seg etter mens han bærer en last. Stasjoner plassert innenfor portbuen blir truffet av paneler og paller; stasjoner plassert for høyt blir brukt som kroker.

Inne i buret hører telefonsvareren hjemme der operatøren kan holde både reposen og burdøren i sikte mens han svarer. På store merder endrer dørarrangementet det operatøren kan se, så posisjonen til stasjonen og valg av burdør bør avgjøres sammen i stedet for etter hverandre.

Tilpasning av anropssystemet til heisekontrolleren

Kontrollkretser i denne klassen av maskiner kjører vanligvis på lavspent DC, så landingsmaskinvaren må tilpasses panelet i stedet for det som var igjen i beholderen fra det siste prosjektet. Matching betyr den samme styrespenningen, en inngang som kontrollerlogikken faktisk leser, og undertrykkelse som holder kjørestøy ute av anropskretsen.

Reisehastighet endrer verdien på systemet. På en treg maskin koster en tapt landing noen sekunder, og mannskapene tåler grove anropsordninger fordi taljen aldri var rask. På et middels eller høyhastighets variabel frekvensløft slutter gjentatt trykkfiltrering og reiseordrelogikk å være forbedringer og begynner å være vedlikehold.

Intelligente plattformer er de enkleste å utvide, fordi kontrolleren allerede forventer nettverksinnganger. Den intelligent ubemannet installasjon ved Xi'an Caojiatan Innovation Center er et prosjekt der gulvgrensesnittet ble spesifisert som en del av maskinen i stedet for lagt til etterpå.

Der den samme plattformen forventes å akseptere gulvinnganger senere, er det billigere å kjøpe kontrolleren som kan ta dem i starten enn en ettermontering.

Installasjonssekvens, testing og overlevering

Arbeidsrekkefølgen avgjør om idriftsettelse tar en time eller en uke.

1. Kartlegg etasjene før masten klatrer: hvilke landinger får en stasjon, hvilke får en blank plate, og hvordan listen vil vokse etter hvert som rammen stiger.
2. Kjør koblingen med strømkabelen. Reservekjerner er billige når de trekkes sammen og dyre når de ikke er det.
3. Avslutt, merk og ta opp. Hvert stasjonsnummer skal samsvare med et etasjenummer og et ledningsnummer i et dokument som lever lenger enn kontoret.
4. Test én landing om gangen, fra landingen, med buret parkert. Bekreft forespørselsregistrene, svartonen er hørbar, og anropet slettes når kjøringen er fullført.
5. Bryt det med vilje: strømbrudd, en låst knapp, en låst samtale etter en forsinkelse på to minutter, og en port som med vilje ble stående åpen.
6. Gi over en enkeltsides tabell med etasjer, stasjonsnummer og indikatorbetydninger, og gå operatøren gjennom den.

En detalj er lett å hoppe over ved overlevering og dyr å rette opp senere: hvordan systemet oppfører seg fra brukerens side. Den menneskelig maskin grensesnitt erfaring med konstruksjon taljer vises nesten aldri på et igangsettingsark, men det avgjør om mannskapene trykker på knappen eller strekker seg etter radioen.

Strømtap, feilbruk og feilmodusene som betyr noe

Et ulåst anropssystem glemmer hver forespørsel i det øyeblikket forsyningen faller. På en talje er det riktig oppførsel: en maskin som gjenopptar reisen etter et avbrudd er en fare, ikke en bekvemmelighet. Det som betyr noe er tilstanden til panelet når strømmen kommer tilbake.

• Anropsregisteret kommer tilbake tomt.
• Forriglingskjeden kontrolleres på nytt før noen bevegelse frigjøres.
• Operatøren må bekrefte før buret beveger seg.
• Indikatorlampene går tilbake til en kjent tilstand i stedet for til det siste mislykkede anropet.

Samtalesystemet er en byggesekvensbeslutning, ikke et tilbehør

Tre ting er verdt å avgjøre før det første buret flyttes: lenketypen, gulvdekningen og hvor logikken bor. Lenketypen følger prosjektets varighet og hvor ofte masten klatrer. Gulvdekket følger handlene og hvordan rammen vil heve seg. Logikken hører hjemme i heisekontrolleren, bak låsene, hvor den kan testes.

Avgjør de tre og heisen slutter å være en kø som alle jobber rundt. Anropssystemet er en liten del av maskinen, men det er den delen hver handel på stedet berører hver dag.